الشركة الامريكية تكشف اسباب رفض طريق بناء طريق نيروبي- مومباسا
سوداني بوست: نيروبي
كشفت شركة بكتل الهندسية Bechtel Engineering ومقرها الولايات المتحدة أنها رفضت بناء طريق نيروبي – مومباسا السريع بطول 473 كيلومترًا بسبب الاختلافات مع الحكومة الكينية حول نموذج التمويل الذي سيتم استخدامه.
أشارت المتحدثة باسم الشركة أيلين إيستون إلى أن إدارة الرئيس أوهورو كينياتا اقترحت أن تقوم الشركة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها بتمويل المشروع واسترداد أموالها في نموذج يعتمد على الرسوم.
وأوضحت أن الشركة رفضت الاقتراح، متعارضة مع نموذج قائم على التعاقد حيث ستؤمن الحكومة الكينية الأموال من شركة أخرى أو قرضًا لتمويل المشروع.
وأضافت إيستون أن أولوية الشركة هي توفير قيمة للجمهور من خلال نموذج تمويل فعال يهدف إلى تقليل التكاليف، ان نهجهم يسعي تقليل تكاليف البناء والسعي وراء خيار المسؤولية المالية.
وأضافت أن التداعيات أدت إلى قيام الحكومة الكينية بالاستقرار في الشركة الكورية لما وراء البحار والبنية التحتية والتنمية الحضرية في إفريقيا لتولي المشروع.
أجرت الشركة منذ ذلك الحين دراسة جدوى جديدة مع مختلف أصحاب المصلحة في قطاع النقل العام بما في ذلك الهيئة الوطنية للطرق السريعة في كينيا، ومسؤولين من وزارة النقل والبنية التحتية والإسكان والتنمية الحضرية والأشغال العامة.
كلفت الهيئة الوطنية للطرق السريعة في كينيا الشركة الكورية بوضع خطط جديدة فيما يتعلق بتدفق حركة المرور وأقسام الطريق التي من المقرر أن تعلنها الهيئة في وقت لاحق.
أدت الاختلافات في أنواع النماذج بين الحكومتين الأمريكية والكينية إلى توقف المشروع لأكثر من خمس سنوات،وتم التوقيع على الاتفاقية الأولية بين الحكومة الكينية والمؤسسة المالية للحكومة الأمريكية، مؤسسة الاستثمار الخاص لما وراء البحار لبدء المشروع في سبتمبر 2016.
كان من المتوقع أن يكلف الطريق 318 مليار شلن كيني، ووصفه بأنه الحل النهائي لحركة المرور والحد من الوقت الذي يقضيه على الطرق بين أكبر مدن كينيا.
كان من المقرر تقسيم النقل المزدوج المخطط إلى ثلاثة أقسام رئيسية، واحد يبدأ في مطار جومو كينياتا الدولي في نيروبي وينتهي في كيبويزي في ماكويني الممتد لمسافة 174 كيلومترًا. القسم الثاني كان يمتد بين كيبويزي وفوي الذي يبلغ طوله 132 كيلومترًا والقسم الثالث بين فوي ومومباسا ويغطي آخر 160 كيلومترًا.